Боевые корабли мира

"Карлсруэ" ("Karlsruhe") - легкий крейсер Германского Кайзеровского флота.

Рисунок. Легкий крейсер "Карлсруэ" ("Karlsruhe")

История создания немецких легких крейсеров.

Хронология службы крейсера "Карлсруэ" ("Karlsruhe"):

21 сентября 1911 года - заложен в Киле на верфи "Германия".

11 ноября 1912 года - спущен на воду.

15 января 1914 года - официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.

14 июня 1914 года - вышел из Киля (Балтийское море) в Вест-Индию.

1 июля 1914 года - пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море).

5 июля 1914 года - пришел в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков.

9 июля 1914 года - вышел из Порт-о-Пренса.

12 июля 1914 года - пришел в мексиканский порт Веракрус, где застал легкий крейсер "Дрезден".

26 июля 1914 года - крейсер принял бывший командир "Дрездена" капитан 2 ранга Келер. Вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба).

28 июля 1914 года - пришел в Гавану.

30 июля 1914 года - вышел из Гаваны.

31 июля 1914 года - боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.

4 августа 1914 года - получил известие о начале войны с Великобританией.

5 августа 1914 года - досмотрен итальянский пароход "Мондибелло". Посылка радиограммы немецкому пароходу "Кронпринц Вильгельм" с назначением места рандеву.

6 августа 1914 года - встреча с "Кронпринцем Вильгельмом", передача на него 2 орудий 88-мм, снарядов и винтовок и превращение его в вспомогательный крейсер под командованием капитан-лейтенанта Тирфельдера. Облава, устроенная английскими крейсерами: тяжелыми "Суффолк" и "Бервик", легким "Бристоль". "Карлсруэ" удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами.

7 августа 1914 года - курс на американский о. Пуэрто-Рико в Карибском море.

9 августа 1914 года - пришел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Передача со стоявшего там немецкого парохода "Оденвальд" провизии, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузка 500 тонн угля и уход из порта.

12 августа 1914 года - пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). Погрузка 1200 тонн угля. Приход в порт немецкого парохода "Штадт Шлезвиг". Вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.

18 августа 1914 года - встреча с немецким пароходом "Патагония" с грузом угля. Захвачен и потоплен английский пароход "Боус Кэстл" с грузом селитры и порошкового серебра к северо-востоку от побережья Гвианы.

19-20 августа 1914 года - "Карлсруэ" и "Патагония" шли на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.

21 августа 1914 года - подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля.

22-23 августа 1914 года - погрузка угля с "Патагонии" на крейсер. Всего принято 1300 тонн угля.

24 августа 1914 года - крейсер и "Патагония" покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.

25 августа 1914 года - пересекли экватор. Рандеву с "Штадт Шлезвигом" у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. Погрузка угля на крейсер и на "Патагонию", "Штадт Шлезвиг" ушел с пленными англичанами в Бразилию.

26 августа 1914 года - покинул Сао-Жоао и вышел в океан.

30 августа 1914 года - погрузка 350 тонн угля с "Патагонии" у рифов Лавандейра недалеко от мыса Калканьяр.

31 августа 1914 года - встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: "Асунсьон" (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и "Крефельд" (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход "Стратрой" с 6000 тоннами угля.

1 сентября 1914 года - возвращение на о-ва Рокас и встреча с немецким пароходом "Рио-Негро" с 1100 тоннами угля, запасными частями к машине и 200 фунтами стерлингов в золоте. Разделение угля между пароходами и уход "Стратроя" и "Патагонии", позже "Карлсруэ" и "Крефельда" на север.

3 сентября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Мэпл Брэнч" с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных.

5 сентября 1914 года - встреча с "Асунсьоном".

6 сентября 1914 года - возвращение крейсера к мысу Лавандейра и погрузка угля с "Стратроя".

8 сентября 1914 года - завершение погрузки угля.

9 сентября 1914 года - уход крейсера в рейд с "Крефельдом" и "Рио-Негро".

14 сентября 1914 года - захвачен и взорван английский пароход "Хайланд Хойп". Встреча с испанским пароходом "Рена Виктория-Елена".

15 сентября 1914 года - курс на северо-запад от берегов Южной Америки. Досмотрен норвежский парусный барк "Серфаререн". Захвачен английский пароход "Индрани" с 6700 тоннами угля.

18 сентября 1914 года - погрузка 1370 тонн угля с "Асунсьона" у рифов Лавандейра.

19 сентября 1914 года - выход в море.

20 сентября 1914 года - "Индрани" переименован в "Гофнунг" под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса. Уход "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Крефельда".

21 сентября 1914 года - досмотрен и взорван голландский пароход "Мария" с 6000 тонн пшеницы для Англии. Захвачен и взорван английский пароход "Корниш-Сити" с грузом 6400 тонн угля.

22 сентября 1914 года - досмотрены итальянский пароход "Аскаро" с грузом маиса и шведский пароход "Принцесса Ингеборг" с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход "Рио Игуассу" с 4800 тоннами угля.

23 - 28 сентября 1914 года - плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.

28 сентября 1914 года - ушел на рандеву с "Асунсьоном", который, перегрузив уголь, затопил "Стратрой".

29 сентября 1914 года - погрузка угля с "Асунсьона".

1 октября 1914 года - вышел в рейд.

2 октября 1914 года - рандеву с "Асунсьоном".

5 октября 1914 года - "Крефельд" обнаружил пароход и сообщил на крейсер - захвачен английский угольщик "Фарн" с 7000 тонн кардиффского угля.

6 октября 1914 года - "Рио-Негро" обнаружил пароход и сообщил на крейсер - захвачен и потоплен английский пароход "Ницето де Ларинага" с 8000 тонн овса и маиса.

7 октября 1914 года - захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход "Линрован" с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.

8 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Сервантес" с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота. Кол-во пленных на "Крефельде": 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. "Крефельду" приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских о-вах.

9 октября 1914 года - захвачен и взорван английский пароход "Прут-Лондон" с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход "Кадикс" и норвежский пароход "Бергенхаус". Уход на рандеву с "Асунсьоном" и "Фарном".

11 октября 1914 года - рандеву с "Асунсьоном", "Фарном" и английским пароходом "Кондор" с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла; немецкие пароходы выдали себя за английские и вели семафорную беседу с "Кондором", когда пришел "Карлсруэ". "Кондор" захвачен.

13 октября 1914 года - конец погрузки провизии с "Кондора". Уход "Крефельда" на Канарские о-ва. Затопление "Кондора".

16 октября 1914 года - конец погрузки 1500 тонн угля и 180 тонн мазута с "Фарна".

18 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Глантон" с 3700 тоннами кардиффского угля.

19 - 22 октября 1914 года - безуспешная засада "Карлсруэ" и "Рио-Негро".

22 октября 1914 года - празднование Дня рождения Императрицы.

23 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Харстдел" с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход "Анни Джонсон".

25 октября 1914 года - "Карлсруэ" и "Фарн" ушли в Карибское море. "Рио-Негро", "Асунсьон" и "Индрани" должны были поодиночке добираться до точки рандеву.

26 октября 1914 года - захвачен английский пассажирский пароход "Вандик" (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов).

27 октября 1914 года - разгрузка "Вандика".

28 октября 1914 года - потопление "Вандика"

29 - 30 октября 1914 года - погрузка угля с "Фарна", который уходил в какой-нибудь нейтральный порт за углем.

2 - 3 ноября 1914 года - командир "Карлсруэ" капитан 2 ранга Эрих Келер провел совещание с офицерами, на котором объяснил свои планы по обстрелу английских и французских владений в Карибском море.

4 ноября 1914 года - "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Индрани" находились в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море. Неожиданно взорвался и затонул "Карлсруэ", 2 офицера (капитан 2 ранга Келер и старший лейтенант Альтхаус) и 261 матрос погибли, спаслись 17 офицеров и 129 матросов. Причина взрыва не установлена, однако считается, что произошло самовозгорание боеприпасов.

[an error occurred while processing this directive] 

Примечание о судьбе вспомогательных судов:

"Индрани" был затоплен, а "Рио-Негро" 11 ноября 1914 года прошел мимо английского о. Сент-Кристофер из Карибского моря в Атлантику.

29 ноября 1914 года - "Рио-Негро" дошел до берегов Норвегии.

30 ноября 1914 года - получено разрешение о проходе через норвежские территориальные воды.

5 декабря 1914 года - пришел в датский порт Фредериксхавн.

6 декабря 1914 года - пришел в Киль (Германия, Балтийское море), куда не был допущен, чтобы не выдать судьбу "Карлсруэ". Перешел в Вильгельмсхавн, где встал на карантин.

22 декабря 1914 года - карантин закончился, моряки сошли на берег.

Тактико-Технические Характеристики "Карлсруэ":

Четырехтрубный. 4900 тонн стандартного водоизмещения, 6191 тонна полного водоизмещения. Главные размеры: 142,2 на 13,7 на 5,5 метров. Двухвальная энергетическая установка, турбины военно-морского типа, 14 котлов военно-морского типа (10 угольных и 4 нефтяных), 26 000 лошадиных сил, 1300 тонн угля и 200 тонн мазута.
Вооружение: 12 орудий 105-мм, 12 орудий 45-мм, 2 подводных торпедных аппарата 500-мм, 120 морских мин. Скорость 27 узлов.
Бронирование: пояс по ватерлинии - 60-18 мм, палуба - 60-40 мм, щиты на орудиях - 50 мм, боевая рубка - 100 мм.
Дальность плавания 5500 миль при скорости 12 узлов, 900 миль при скорости 25 узлов.
Экипаж: 19 офицеров и 355 матросов.

Подборка составлена Дмитрием Викторовичем Мазуриком.

Тактико-технические данные крейсера
по данным журнала "Моделист-Конструктор".

Гибель крейсера "Карлсруэ".

История создания и службы
германских легких крейсеров

Германские легкие крейсера Первой мировой войны

На первую страницу сайта