ВМС Финляндии. 1939-1944 гг.

Подводные лодки (Sukellusvene)

Все финские подводные лодки строились по проекту фирмы ИвС

“Vetehinen” - тип подводных лодок

Водоизмещение: 495/600 т.
Основные размерения: 63.5 х 6.1 х 3.5 м
Силовая установка: 2 дизеля “Атлас” по 580 л.с.; 2 электромотора по 350 л.с. = 13.5/8.5 уз, 1500/75 миль (10/4 уз), нефть 20 т.
Вооружение: 1 х 76/48-мм ор, 1 х 20-мм зен, 6 х 533 ТА, 20 мин.
Экипаж: 29 чел.

Названия: Ветехинен, Весихииси и Ику Турсо - былинные морские персонажи эпоса "Калевалы" (водяные).

В 30-х годах плавания на этих лодках дали возможность практики для немецких подводников. В Зимней войне 1939-40 гг. подводные лодки выставили мины у эстонского берега. На заграждении, выставленном "Весихииси" у Балтийского порта, 11 января 1940 года погиб немецкий пароход "Дитрих Хасседин" (600 брт). Для торпед же подходящих целей почти не неходилось. 7 декабря 1939 года "Ветехинен" (капитан-лейтенант К. Паккола) атаковал у Либавы советский ледокол "Ермак", но густая вьюга помешала закончить атаку. Дальнейшие операции были невозможны из-за ухудшения в середине января ледовой обстановки.

Война против Советского Союза снова началась в конце июня 1941 года минными атаками неприятельских вод. На одном из этих заграждений 27 августа погибла подводная лодка Щ-301 ("Щука").

Осенью 1942 года лодки, частично оснащенные новым акустическим оборудованием, были введены в бой против советских подводных лодок в Аландском море. Бесшумно идя в надводном положении на электромоторах, они достигали его, и там, как правило, заставали врасплох подводные лодки неприятеля. 21 октября "Висихииси" (капитан-лейтенант Айтола) потопил торпедой подводную лодку С-7, с которой были взяты в плен ее командир капитан 1 ранга Лисин и три матроса; 27 октября "Ику Турсо" (капитан-лейтенант Е. Паккола) также торпедой потопил Щ-320, и 5 ноября "Ветехинен" (капитан-лейтенант Лейко) артиллерией и таранным ударом - Щ-305 ("Линь"). 1943 год прошел спокойно. Летом 1944 года, из-за нехватки подходящих целей для торпед, подводные лодки выставляли минные заграждения в восточной части Финского залива. 24 августа "Ику Турсо" (капитан-лейтенант Айраксинен) при попытке проникнуть в гавань Лавенсаари получила повреждения при подрыве на мине противолодочной сети, но смогла миновать ее.

Парижский мирный договор 1947 года запретил Финляндии иметь подводные лодки. Поэтому они были проданы в 1953 году на слом в Бельгию.

“Vesikko” - подводная лодка

Водоизмещение: 254/303 т.
Основные размерения: 40.9 х 4.1 х 3.8 м
Силовая установка: 2 дизеля ВМV по 350 л.с, 2 электромотора по 180 л.с. = 13.1/8.1 уз, 1500/50 миль, нефть 9 т.
Вооружение: 1 х 20-мм зен, 1 пул, 5 х 533-мм ТА (3 х 2).
Экипаж: 19 чел.

Название: весикко - норка.

“Весикко” (стапельный номер КВ-707) являлась фактически головной немецкой лодкой IIА серии. Испытания ее в 1933-34 гг. дали возможность молодым немецким морским офицерам на практике изучать это оружие, запрещенное у них в Германии. КВ-707 была 31 января 1936 года куплена Финляндией и под именем “Весикко” придана флотилии подводных лодок. Еще 24 таких “челна” в то же время вошли в состав Кригсмарине.

После начала войны, 3 июля 1941 “Весикко” восточней острова Суурсаари торпедой потопила пароход “Выборг” (4100 брт), что явилось самой крупной потерей советского торгового флота от действия финских подводных лодок.

Послевоенный мир запретил Финляндии иметь подводные лодки и “Весикко” в 1962 году была установлена в качестве памятника на старом острове-крепости Соуманлинна (Свеаборг) у Хельсинки.

“Saukko” - подводная лодка

Водоизмещение: 130/140 т.
Основные размерения: 32.4 х 3.2 х 3.0 м
Силовая установка: Дизель Круппа 200, электромотор 120 л.с. = 7/5.7 уз, 375/45 миль (8/4 уз).
Вооружение: 1 х 12.7-мм пул, 2 х 450-мм ТА (2 х 0), 6 мин.
Экипаж: 13 чел.

Название: саукко - выдра.

Строилась по немецкому проекту PU-110. Единственная в мире озерная подводная лодка, так как специально создавалась для действий в Ладожском озере. По Тартусскому мирному договору 1920 года водоизмещение любого корабля на озере не должно было превышать 100 т, именно за этот лимит и не должно было выходить водоизмещение “Саукко”. Корпус был сделан разбирающимся на две части, чтобы лодку можно было легко перевозить с одного ТВД на другой.

На лодке был установлен экспериментальный дизель фирмы “Крупп”, оказавшийся неудачным. Впоследствии лодку модернизировали, установили дополнительные цистерны. Водоизмещение при этом возросло, а минный запас сократился. В военное время лодка действовала на Балтике, а после войны сдана на слом.